Documentation · Pièces et entretien
Documentation de la Peugeot GT10
Le catalogue des pièces détachées édité par Peugeot en 1976, à télécharger gratuitement, les pressions de gonflage d'origine et la notice de montage du guidon. Et quelques documents d'époque : une fiche Télé Poche, la mascotte des manuels d'atelier Peugeot, la GT10 au Salon de la moto 1972 et Jacques Villeret à son guidon.
Le catalogue des pièces détachées
Service après-vente Peugeot, 1976 · dépliez une partie pour ouvrir ses pages
Ce catalogue a été édité par Cycles Peugeot pour les concessionnaires, en 1976. Sur 83 pages, chaque groupe de pièces est montré en vue éclatée numérotée, suivie du tableau des références d'origine, en français, en anglais et en allemand.
Il couvre la GT10 à variateur et la GT10 C, la version avec clignotants, jusqu'à ses pièces spéciales et ses schémas électriques. C'est l'outil idéal pour identifier une pièce, retrouver sa référence Peugeot d'origine ou vérifier qu'une GT10 est complète.
Le document est un scan, que j'ai allégé pour qu'il se télécharge plus vite. Il contient des signets par groupe de pièces, pour s'y retrouver dans n'importe quel lecteur PDF.
Moteur
11 groupes · p. 3 à 21
GT10 C : pièces spéciales
8 groupes · p. 61 à 75
La version avec clignotants
Partie cycle
21 groupes · p. 23 à 58
- Châssisp. 23
- Réservoirp. 25
- Suspension arrièrep. 27
- Fourche (tube Ø 25, empattement 118 mm)p. 29
- Fourche (tube Ø 26, empattement 108 mm)p. 31
- Garde-boue avantp. 33
- Porte-bagagesp. 35
- Poignée gauchep. 37
- Poignée droitep. 39
- Guidonp. 41
- Avertisseurp. 42
- Commande de frein avantp. 43
- Poulie réceptricep. 45
- Roue avantp. 47
- Roue arrièrep. 49
- Pédalierp. 51
- Compteurp. 52
- Pharep. 53
- Roue librep. 55
- Rétroviseursp. 57
- Peinture d'origine (Rouge Rubis)p. 58
GT10 C : régulateur dans le phare
4 groupes · p. 77 à 82
À partir du châssis n° 7048023
Les versions et les variantes
- Deux fourches télescopiques : tube de Ø 25 mm avec un empattement de 118 mm, ou tube de Ø 26 mm avec un empattement de 108 mm.
- Deux poulies motrices de variateur, selon que l'embiellage a des plats de 6,7 mm ou de 9,5 mm.
- Sur la GT10 C, à partir du châssis n° 7048023 (moteur n° 55253), le régulateur des clignotants passe dans le phare.
Les détails utiles pour restaurer
- La bombe de peinture Peugeot référencée dans le catalogue : Rouge Rubis, réf. 50526.
- Les bougies d'origine : Marchal ou Eyquem.
- Un tableau d'appariage des cylindres et des pistons, classés par lettres de A à Q, avec un jeu de 0,03 mm.
- Deux schémas électriques de la GT10 C, avec la couleur de chaque fil.
Pièces détachées Peugeot GT10 et GT10 C, édition 1976
PDF · 83 pages · 1976 · 6,8 Mo
Télécharger le catalogueLes pressions de gonflage
Et l'autocollant du coffre à télécharger
Les pressions de l'autocollant du coffre
- Avant
- 0,9 bar · 13 PSI
- Wolber : 1,2 bar · 17 PSI
- Arrière
- 1,4 bar · 20 PSI
- Wolber : 2,0 bar · 28 PSI
Ces valeurs viennent de l'autocollant collé à l'intérieur du coffre, sous la selle : un jeu de pressions pour les pneus d'origine, un autre pour les pneus Wolber, en bar (ou kg/cm²) et en PSI. Avec des pneus récents, vérifiez aussi la pression recommandée par leur fabricant.
Je mets l'autocollant à disposition, prêt à imprimer, pour celles et ceux qui restaurent leur GT10. Pour les autres décors, JayJay peut fournir tous les autocollants de la GT10.
Restaurer une GT10 : les conseils →
PNG transparent, tracé blanc · 1024 x 344 px à 300 dpi, soit environ 8,7 x 2,9 cm imprimé
Télécharger l'autocollantLe montage du guidon
Une notice Peugeot d'époque
Cette notice Peugeot d'époque, destinée aux mécaniciens des concessionnaires, explique comment monter le guidon de la GT10. D'après les passionnés, ce type de document d'usine date du début des années 1970.
Le point clé : le guidon n'est pas seulement serré, il est calé par deux petites billes qui marquent leur empreinte dans sa traverse. Une fois l'empreinte faite, l'orientation du guidon est fixée : mieux vaut le placer correctement du premier coup.
La fiche technique de Télé Poche
Une fiche cartonnée à collectionner, années 1970
Cette fiche vient du magazine Télé Poche. Dans les années 1970, le célèbre magazine de télévision glissait régulièrement dans ses pages des fiches cartonnées à découper et à collectionner, les « Fiches Moto Collection ».
On les reconnaît à leur bordure d'étoiles jaunes, à leur frise de ronds et à la rubrique « L'avis de Christian », en bas à gauche : le journaliste essayeur y donnait son avis sur le cyclomoteur. Pour la GT 10, son verdict tient en trois mots : « élégant et robuste ».
Ce que dit la fiche
- Moteur 2 temps de 49 cm³, alésage 40 mm, course 39 mm.
- Puissance : 1,9 CV à 5 500 tr/min.
- Carburateur Gurtner type E 12,5 G.
- Embrayage automatique et variateur.
- Freins à tambour de 80 mm.
- Réservoir de 3,7 litres, consommation de 2 litres aux 100 km.
- Poids : 46 kg. Prix : 1 405 F.
« Ne faites pas comme lui ! »
La mascotte des manuels d'atelier Peugeot
Ce petit personnage en salopette vient des manuels d'atelier de Peugeot Motocycles (anciennement Cycles Peugeot), les livrets techniques édités par l'usine pour former les mécaniciens de son réseau. D'après les passionnés qui les collectionnent, ces manuels datent de la fin des années 1980, autour de 1988, et des années 1990 : l'époque des moteurs 49 cm³ à clapets et des gammes Trekker et Squab.
Placé au début des manuels, dans les conseils, il sert de fil conducteur avec humour : il montre les erreurs à ne pas commettre pendant une réparation. Ici, emmêlé dans ses fils, il est le mauvais exemple : celui qui branche au hasard au lieu d'étudier le schéma électrique.
La GT10 au Salon de la moto 1972
Un reportage du journal télévisé, archives de l'INA
Le 10 octobre 1972, le journal télévisé de la nuit consacre un reportage de 2 min 19 au Salon de la moto de Paris. Au milieu des Motobécane, Laverda, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha, et de motos électriques encore expérimentales, il présente un nouveau cyclomoteur : la « GT 10 Peugeot ».
On la voit exposée sur un podium, avec son petit panneau « GT 10 ». La GT10 était donc déjà présentée au public à l'automne 1972.
Le reportage appartient à l'INA, qui le diffuse gratuitement sur son site : je ne mets ici qu'une image, tirée de la vidéo à 50 secondes.
2 min 19
10 octobre 1972 · © INASalon de la moto à ParisJT nuit, ORTF. Journaliste : Jean-Pierre About.Regarder sur ina.fr ↗
Jacques Villeret en GT10
Des images d'archives diffusées par France 3
Dans un documentaire de France 3 consacré à l'acteur Jacques Villeret, des images d'archives le montrent au guidon d'une GT10 rouge, dans une rue de Paris.
Plutôt que la vidéo, je montre ici l'extrait en animation image par image, sans le son. Les images appartiennent à France 3.
